Genova, Comunali, Pd: "Skymetro, imbarazzante farsa. Ora è più corto ma costerà di più"

di Redazione

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D'Angelo: "Si triplicano i tempi, si raddoppiano i costi e, incredibilmente, si dimezzano tracciato e capienza"

Genova, Comunali, Pd: "Skymetro, imbarazzante farsa. Ora è più corto ma costerà di più"

"Siamo all'ennesima imbarazzante puntata della farsa chiamata Skymetro. Dopo l'annuncio della demolizione di una scuola, seguita da un trasferimento del carcere - su cui però è stata la stessa Regione Liguria a smentire il Comune di Genova sull'esistenza di un qualsiasi atto - e dopo le roboanti promesse e accuse al presunto fronte del no, viene svelato l'ennesimo surreale progetto. Un progetto che riesce nell'impresa di lasciare ancora più increduli rispetto ai precedenti: si triplicano i tempi, si raddoppiano i costi e, incredibilmente, si dimezzano tracciato e capienza". Così in una nota il consigliere regionale e segretario metropolitano del PD Genova Simone D'Angelo.

"La metropolitana veloce sopraelevata, che doveva collegare tutta la Val Bisagno fino a Prato entro il 2027 si fermerà invece a Ponte Carrega, forse nel 2030. L'opera costerà quasi il 50% in più, passando da 398 a 585 milioni, e se prima non c'erano i finanziamenti per arrivare a Prato, ora non ci sono più neanche per arrivare a Molassana, motivo per il quale con l'immancabile gioco delle tre carte a cui il vicesindaco Piciocchi ci ha abituati, si dice che l'opera sarà divisa in due lotti, uno da Brignole a Ponte Carrega e successivamente da Ponte Carrega a Molassana" denuncia il Pd.

"Ma ci si "dimentica" di dire che a gara andrà solo il primo lotto e il resto si vedrà. E poi le ciliegine finali. Il nuovo Skymetro targato Piciocchi non arriverà a Brignole, ma si fermerà a Sant'Agata, obbligando i passeggeri a uscire dalla stazione del nuovo Skymetro e raggiungere a piedi la metropolitana di Brignole. La lunghezza delle stazioni sarà ridotta a 48 metri e questo impedirà di far circolare treni doppi, come avviene oggi sulla metropolitana tra Brignole e Brin e potranno circolare solo treni singoli, riducendo a metà la capienza rispetto al progetto iniziale. La scuola Firpo verrà demolita ma, al di là della follia di questa scelta, non è chiaro se è compresa nei costi lievitati a 585 milioni o se invece il Comune di Genova dovrà pagare a parte, come i costi - conclude - per la realizzazione dell'annunciato e mai progettato nuovo istituto scolastico in Piazza Giusti".

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